Auf dem iPhone-Event im September hat Apple auch in diesem Jahr wieder eine neue Generation der Apple Watch vorgestellt, die bislang allerdings nur sehr eingeschränkt erhältlich ist. Größere Begeisterung kam bei der Vorstellung zwar nicht auf, da die Weiterentwicklungen und Veränderungen gegenüber der Vorgängergeneration eher überschaubar sind. Dennoch haben die Reperaturspezialisten von iFixit die Apple Watch Series 7 natürlich in ihrem traditionellen Teardown fein säuberlich zerlegt, um einen Blick in das Innere des Geräts zu werfen.

iFixit hat sowohl die 41mm als auch die 45mm Version der Watch zerlegt und dabei im größeren der beiden Modelle einen 1,189Wh, im kleineren einen 1,094Wh starken Akku entdeckt, was beides einem kleinen Anstieg entspricht. Dieser dürfte laut iFixit allerdings wohl größtenteils von dem größeren, helleren Display aufgefressen werden, statt zu einer längeren Akkulaufzeit zu führen. Die meisten internen Komponenten der Series 7 ähneln stark denen der Series 6, wobei unter anderem der Wegfall des Diagnoseanschlusses für ein wenig mehr Platz im Inneren sorgt. Zudem dürfte Apple mit diesem Schritt auch die IP6X-Zertifizierung für den Schutz vor dem Eindringen von Wasser und Staub unterstützt haben.

Vor größere Herausforderungen bei der Fertigung der Series 7 dürfte laut iFixit vor allem die neue Display-Technologie gesorgt haben, bei der Apple offenbar ein touch-integriertes OLED-Panel oder eine "on-cell touch" Technologie verwendet, die auch im iPhone 13 zum Einsatz kommt. Zudem wird das Display nur noch mit einem einzigen Flexkabel mit dem Logicboard verbunden, was laut iFixit alles andere als trivial sei. Unter anderem wird dies auch in dem unten eingebetteten Video thematisiert.

Insgesamt vergibt iFixit für die Apple Watch Series 7 einen Reparaturwert von 6 von maximal 10 Punkten. Unter anderem können Display, Akku und Taptic Engine vergleichsweise einfach ausgetauscht werden, während die IP6X-Zertifizierung allerdings leichte Schwierigkeiten beim Öffnen des Geräts verursachte.

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Nachdem die Reparaturspezialisten kürzlich bereits das iPhone 13 ihrem traditionellen Teardown unterzogen haben, war nun auch das neue, zeitgleich auf den Markt gekommene iPad mini an der Reihe. Neben dem gewohnten Blick auf die inneren Komponenten und die Reparierbarkeit des neuen Geräts erklärt iFixit dabei auch die Hintergründe für das in den vergangenen Tagen mehrfach und kontrovers diskutierte sogenannte "Jelly Scrolling", bei dem das Display des neuen iPad mini ein gewisses Ruckeln aufweist. Apple hatte hierzu bereits erklärt, dass dies ein normales Verhalten für LCD-Displays sei, was allerdings nicht erklärt, warum es vor allem beim iPad mini so deutlich auftritt.

Zwar bestätigt iFixit, dass das "Jelly Scrolling" in der Tat ein technisch bedingtes Phänomen bei LCD-Displays ist. Dies sei in der Regel aber nicht wirklich sichtbar. Ähnlich wie bereits die Kollegen von 9to5Mac geht auch iFixit davon aus, dass der Grund für das verstärkte Auftreten beim iPad mini, die Position des Display-Controllers ist. Generell wird das Display beim Scrollen in einer Art Welle von einer zur anderen Seite des Displays aktualisiert. Beim neuen iPad mini befindet sich der Controller an der linken der beiden langen Seiten des Geräts, weswegen das "Jelly Scrolling" im Hochkantmodus besonders deutlich zu sehen ist. Beim iPad Air befindet sich der Controller hingegen an der oberen kurzen Seite. Hier gibt es bislang keinerlei Berichte über ein sichtbares Ruckeln. Zudem ist es laut iFixit möglich, dass Apple ein günstigeres Displaypanel beim iPad mini 6 verbaut, was den Effekt noch verstärken könnte.

Darüber hinaus gibt es aus dem Inneren des neuen iPad mini keine wirklichen Überraschungen zu vermelden. Das nachfolgend eingebettete Video zeigt den Teardown in Ton und Bild. Insgesamt erhält das iPad mini von iFixit einen Reparaturwert von 3 von maximal 10 Punkten, was vor allem auf den exzessiven Einsatz von Klebstoffen zurückzuführen ist.

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Bereits am Wochenende hatten die Reparaturspezialisten von iFixit einen Livestream ihres Teardowns des iPhone 13 Pro ins Internet gesendet, nun liegt die komplette Zerlegung von Apples neuem Smartphone vor und gewährt einen Blick auf das Innenleben des Geräts. Zu Beginn hat man auch dieses Mal wieder eine Röntgenaufnahme des iPhone angefertigt, auf der unter anderem der neue, L-förmige Akku, der MagSafe-Magnetring, das neue Kameramodul und die Logicboards zu sehen sind. Wie bereits bekannt, ist die Taptic Engine in den diesjährigen Geräten geschrumpft, gleichzeitig laut iFixit aber um 1,5 Gramm schwerer geworden.

Ein Displaytausch dürfte künftig vor allem dadurch erleichtert werden, dass der Ohrhörer des Telefons nicht mehr mit dem Display verbunden ist. Grundsätzlich geht iFixit davon aus, dass Apple für das Display OLED-Panels verwendet, in denen die Touchsensoren direkt verbaut sind, anstatt zwei separate Schichten übereinander zu verwenden. Die beiden Sensoren der TrueDepth-Kamera sind beim iPhone 13 in einem Modul zusammengefasst, was ein Grund dafür ist, dass Apple den Notch schmaler gestalten konnte. Allerdings führt ein Trennen des Displays von der TrueDepth-Kamera dazu, dass Face ID nicht mehr genutzt werden kann, sollte eine Reparatur nicht von Apple autorisiert und mit original Ersatzteilen durchgeführt worden sein. Immerhin lässt sich laut iFixit der Akku relativ problemlos tauschen. Die neuen Kapazitäten waren bereits am Wochenende bekannt geworden.

Insgesamt vergibt iFixit für das iPhone 13 Pro einen Reparaturscore von 5 von maximal 10 Punkten. Vor allem das Problem mit Face ID beim Displaytausch, das doppelte Glasgehäuse und die Maßnahmen zur Erzeugung der Wasserfestigkeit durch Apple sorgen für Probleme bei der Reparatur.

Traditionen wollen gepflegt werden. Und so haben die Reparaturspezialisten von iFixit auch in diesem Jahr, kurz nach dem Erscheinen der neuen iPhone-Generation ein solches Gerät fein säuberlich in seine Einzelteile zerlegt und ihren Teardown sogar per Livestream via YouTube übertragen. Der Mitschnitt steht inzwischen zum Streamen bereit. Bereits zuvor bekannt war, dass Apple verschiedene Komponenten im Inneren der neuen Geräte geschrumpft hat, um auf diese Weise mehr Platz für einen größeren Akku zu schaffen. Betroffen sind hiervon unter anderem die Taptic Engine und das Logicboard. Der größere Akku zeigt sich nun in einer L-Form und das Kameramodul ist deutlich gewachsen. Die neuen Kapazitäten des Akkus werden für das ?iPhone 13? mini mit 2.406 mAh (vorher 2.227 mAh), beim ?iPhone 13? mit 3.227 mAh (vorher 2.815 mAh), beim iPhone 13 Pro? mit 3.095 mAh (vorher 2.815 mAh) und beim ?iPhone 13 Pro? Max mit 4.352 mAh (vorher 3.687 mAh) angegeben.

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Nachdem die meisten im Frühjahr von Apple neuvorgestellten Geräte inzwischen von den Reperaturspezialisten von iFixit dem traditionellen Teardown unterzogen wurden, folgt nun auch noch das bislang nicht zerlegte neue 12,9" M1 iPad Pro. Besonderes Augenmerk legen die Kollegen dabei auf das Liquid Retina XDR Display, das eines der großen neuen Features des neuen Modells ist. Aktuell liegt der komplette Teardown noch nicht vor. Das unten eingebettete Video von iFixit liefert aber schon einmal einen guten ersten Eindruck von der erneuten Meisterleistung der Apple-Ingenieure.

Wie bereits bekannt ist das neue Display einen Hauch dicker als das vorherige Bauteil und auch ein wenig schwerer. Anders als bei traditionellen LED-Displays wird das mini-LED Display im neuen iPad Pro von einem riesigen Netzwerk aus winzigen LEDs befeuert, welches für die Kontrast- und Farbverbesserungen beim neuen Modell sorgt. Insgesamt verbaut Apple dabei 2.596 sogenannte "Dimming Zones", bei denen es sich jeweils um eine quadratische Anordnung von vier winzigen LEDs handelt. Ebenfalls bereits entdeckt haben die Kollegen von iFixit die erstmals in einem iPad zum Einsatz kommenden 5G-Antennen, die sich in den Rändern des iPad Pro befinden. Der verbaute Akku des 12,9"-Modells ist mit 10.566 mAh und 40,33Wh spezifiziert.

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Nachdem die Reparaturspezialisten von iFixit bereits den neuen 24" M1 iMac einem ihrer traditionellen Teardowns unterzogen haben, folgte nun auch das zeitgleich vorgestellte neue Apple TV 4K. Wenig überraschend unterscheidet es sich nicht daramatisch von seinem Vorgängermodell und weist somit ebenfalls ein vergleichsweise leicht zu reparierendes, modulares Design auf. Etwas schwieriger taten sich die Kollegen hingegen mit der neuen Siri Remote Fernbedienung. Aber der Reihe nach. Wie auch schon vorherige Apple TV Modelle ist das gesamte Gehäuse transparent für Infrarotstrahlung, wodurch sich das Gerät aus jedem Winkel über die Siri Remote steuern lässt. Im Inneren ist die verbaute Technik modular aufgebaut und kann durch den Einsatz eines simplen Schraubendrehers zerlegt werden.

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Innerhalb der neuen ?Siri? Remote befindet sich in der kompletten obere Hälfte das Logic-Board und weitere Komponenten, während der verbaute Akku in der unteren Hälfte Platz findet. Um an die Innereien zu gelangen reicht es allerdings nicht aus, lediglich die beiden Schrauben am unteren Gehäuserand zu entfernen. Stattdessen musste rohe Gewalt angewendet werden, um das Clickpad und die weiteren Buttons auf der Siri Remote zu entfernen um weitere Schrauben entfernen zu können und an die dahinterliegende Technik zu gelangen.

Wie auch schon beim Vorgängermodell vergibt iFixit einen Reparaturwert von 8 von 10 Punkten für das neue Apple TV 4K. Die neue Siri Remote hingegen kann so gut wie gar nicht repariert werden. Selbst der Austausch des Akkus würden ein komplettes Zerlegen der Fernbedienung und damit potenzielle Beschädigungen bedeuten.

Seit Freitag befindet sich der neue M1 iMac nicht nur offiziell im Verkauf, sondern auch in den Händen der ersten Frühbesteller - und auch in denen der Reparaturspezialisten von iFixit. Dort hat man ihn dann auch in guter alter Tradition feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt, ihn also einem sogenannten Teardown unterzogen. Besonders spannend ist dabei natürlich, wie es Apple gelungen ist, so viel beeindruckende Technik auf so wenig Raum unterzubringen. Bereits in der nachfolgend zu sehenden Röntgenaufnahme ist zu sehen, dass sich das Logicboard ausschließlich am unteren Geräterand befindet. Berücksichtigt werden muss, dass sich die Kollegen das iMac-Modell mit einer 8-Kern CPU, einer 8-Kern GPU und 8 GB RAM vorgenommen haben und sich dessen Innereien von denen des Basismodells mit einer 7-Kern GPU unterscheiden, da die beiden Modelle unterschiedliche Kühlsysteme haben.

Laut iFixit hat Apple den neuen iMac mit den gewohnten Mac-Klebstoffen versehen, die sich leichter öffnen lassen, als beispielsweise ein iPhone oder iPad. Innerhalb des Rahmens unterhalb des Displays befinden sich neben dem Logicboard auch zwei Lüfter, eine Wärmeleitung und zwei Wärmesenken, wie die Hitze vom M1-Prozessor wegleiten. Auf dem Logicboard selbst befinden sich neben dem M1 noch verschiedene weitere Komponenten, wie beispielsweise der Arbeitsspeicher von SK Hynix, der Kioxia NAND Flashspeicher, die Bluetooth- und WLAN-Module und ein Powermanagement-Chip.

Insgesamt zeigen sich selbst die erfahrenen Experten von iFixit von der Ingenieurskunst des neuen iMac beeindruckt. Hinsichtlich der Reparierbarkeit werden noch weitere Untersuchungen vorgenommen, die auf der Webseite von iFixit verfolgt werden können.

Es gehört zur guten Tradition, dass die Reparaturspezialisten von iFixit kurz nach dem Verkaufsstart von neuen Apple-Produkten diese feinsäuberlich in ihre Einzelteile zerlegen und so einen Eindruck von der Reparierbarkeit liefern aber natürlich auch einen spannenden Blick ins Innere und damit auf die Ingenieurskunst hinter den Produkten gewähren. Dies trifft nun auch wieder auf die neuen AirTags zu, die seit Freitag offiziell von Apple verkauft werden. Im ersten Teil des Teardowns vergleicht Apple den AirTag mit den Konkurrenzprodukten Tile Mate und Samsung Galaxy SmartTag. Der AirTag ist dabei der kleinste Tracker in der Reihe dieser Drei und der Teardown zeigt einmal mehr, wie clever die Apple-Ingenieure vorgegangen sind, um beispielsweise den in den AirTags verbauten Lautsprecher zu realisieren. Allein schon das Röntgen-Vergleichsbild der drei Tracker ist spannend. Vergessen darf man auch nicht, dass Apple trotz des geringsten Platzes auch noch einen Ultrabreitband-Chip in den AirTags verbaut, über den die Konkurrenzprodukte nicht verfügen.

Der Lautsprecher ist wahrscheinlich in der Tat das Beeindruckendste an den AirTags. Hier mussten die Apple-Ingenieure in Anbetracht des wenigen zur Verfügung stehenden Platzes richtig kreativ werden. Herausgekommen ist dabei ein Design, bei dem die Unterseite des Deckels als Schwingkörper für den Speaker dient, der Rest des Gehäuses als Resonanzkörper.

Hinsichtlich der Reparierbarkeit macht iFixit keine weiteren Angaben. Im Endeffekt besteht ein AirTag aus einem Kunststoffgehäuse, einem Logicboard und einer Batterie, nichts also was man reparieren könnte. Und da sich die Batterie auch noch selbständig austauschen lässt, wird wohl niemand jemals einen AirTag reparieren (lassen) wollen.