Wie es sich bei der Vorstellung eines neuen Apple-Produkts gehört, haben die Reparaturspezialisten von iFixit auch dieses mal wieder Hand angelegt und das neue 13" MacBook Pro fein säuberlich in seine Einzelteile zerlegt. Der Teardown kann inzwischen auf der Webseite von iFixit eingesehen werden. Als neue Merkmale hat Apple dem Einstiegs-MacBook-Pro ein True Tone Display, eine Touch Bar samt Touch ID und den Apple T2 Security-Chip spendiert.

Neben diesen von Apple offiziell beworbenen Merkmalen hat iFixit im Inneren des neuen MacBook Pro einen größeren, nun mit einer Kapazität von 58,2 Wh ausgestatteten Akku gefunden, der leicht über den bisherigen 54,5 Wh liegt. Die Spezialisten vermuten, dass Apple hiermit dem durch die Touch Bar, Touch ID und T2-Chip erhöhten Energieverbauch kompensiert. Um den durch die neuen Komponenten ebenfalls mehr benötigten Platz im Inneren des Geräts zu schaffen hat Apple zudem offenbar einen kleineren Kühler und einen kleineren Lautsprecher verbaut. Wie auch bei den anderen MacBook Pro befindet sich der Flash-Speicher des neuen Geräts nun fest auf das Logicboard gelötet.

Wie bereits vermutet, kommt im neuen 13" MacBook Pro die dritte Generation der Butterfly-Tastatur zum Einsatz, bei der Apple einen neuen Materialmix zum Einsatz bringt, um die viel kritisierte Zuverlässigkeit der vorherigen Generationen zu verbessern.

Die Reparaturspezialisten von iFixit haben sich mal wieder ein neues Produkt aus dem Hause Apple vorgenommen und in ihrem aktuellen Teardown die neuen, komplett kabellosen Powerbeats Pro feinsäuberlich in ihre Einzelteile zerlegt. Dies ist in diesem Falle vor allem vor dem im Vergleich mit den ebenfalls komplett kabellosen AirPods interessant. Gemeinsam haben die beiden Kopfhörer schon einmal, dass sie nur extrem schwierig, wenn überhaupt reparierbar sind. So entschieden sich die Experten dazu, ein Verbindungskabel durchzuschneiden, um den integrierten Akku, das Mainboard und noch ein weiteres Board, welches mit dem Treiber des Ohrsteckers verbunden ist, voneinander zu trennen.

Der 200 mWh Akku ist bei den Powerbeats Pro auf das Mainboard gelötet und sehr kompliziert verkabelt. Interessanterweise handelt es sich dabei um denselben Akku, der auch in den Samsung Galaxy Buds zum Einsatz kommt. Seine Kapazität liegt doppelt so hoch wie bei den AirPods, wo sie 93 mWh beträgt. Der neue Apple H1-Chip befindet sich auf dem gefalteten Motherboard.

Auch das Ladecase der Powerbeats Pro hat iFixit zerlegt und tat sich dabei mindestens ebenso schwer getan, wie bei den Ohrhörern selbst. Dies liegt vor allem daran, dass Apple hier jede Menge Klebstoff zum Einsatz bringt, was wahrscheinlich der IPX4-Zertifizierung der Powerbeats Pro geschuldet ist. Im Case selbst kommt ein 1,3 Wh Akku zum Einsetz, der ebenfalls verklebt ist. Im Endeffekt kommen die Reparaturspezialisten auf einen Reparierbarkeitswert von 1 von 10 erzielbaren Punkten. Das ist immerhin ein ganzer Punkt mehr als noch bei den AirPods.

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Es ist inzwischen schon eine liebgewonnene Tradition, dass die Reparaturspezialisten von iFixit ein neu auf den Markt gekommenes Apple-Geräte feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt. So geschehen nun auch wieder beim in der vergangenen Woche erschienenen 2019er MacBook Pro. Während dabei grundsätzlich eher wenige Neuerungen zu erwarten waren, durfte man gespannt sein, was die Kollegen in Bezug auf die aktualisierte Butterfly-Tastatur herausfinden würden. Apple sprach hier lediglich von Verbesserungen, die die bis zuletzt bestehenden Probleme mit nicht reagierenden Tasten und doppelten Anschlägen in den Griff bekommen und die vor allem von einem neuen Material herrühren sollen.

Selbstverständlich hat sich iFixit besonders dieses Bauteil genauer angesehen und dabei eine kleine aber offenbar effektive Veränderung an der Silikonmembran entdeckt, die die Kontakte unter den Tasten vor Staub und Schmutz schützen sollen. Bei einer Infrarot-Analyse kam heraus, dass Apple im 2018er MacBook Pro offenbar eine Membran aus Polyacetylen verwendet hatte, während die aktuellen Modelle Polyamid, besser bekannt als Nylon verwenden. Auch die Metallkontakte unter den Tasten weisen kleinere Veränderungen auf, deren genaue Auswirkungen jedoch nicht näher eingegrenzt werden konnten.

Insgesamt vergibt iFixit auch bei der 2019er Auflage des MacBook Pro den niedrigstmöglichen Reparaturwert, da Prozessor, Arbeitsspeicher und Flash-Speicher nach wie vor direkt auf das Logicboard gelötet und die Tastatur, der Akku, die Lautsprecher und die Touch Bar miteinander verklebt sind.

Nach den neuen AirPods und dem iPad mini 5 haben sich die Reparaturspezialisten von iFixit nun auch noch das vor zwei Wochen vorgestellte neue iPad Air für einen Teardown zur Brust genommen. Bei den Maßen ist das neue iPad Air identisch zum 2017er 10,5" iPad Pro, wiegt jedoch einen Tick weniger. Ansonsten sind der einzigen äußerlichen Unterschiede laut iFixit ein dunklerer spacegrauer Farbton, zwei statt vier Lautsprecher, die beim iPad Pro zum Einsatz kamen und der weggefallene Kamerahuckel. Im Inneren präsentiert sich das neue iPad Air ähnlich wie die 2017er iPad Pro Modelle. Als Rechenwerk kommt ein A12 Bionic-Chip zum Einsatz, der von 3 GB RAM unterstützt wird. Ansonsten ist auch im Inneren vieles identisch zum alten 10,5" iPad Pro.

In Sachen Reparierbarkeit erhält das neue iPad Air eine Punktzahl von 2 von 10 Punkten und ist damit schwerer zu reparieren als das 10,5" iPad Pro. Unter anderem liegt dies daran, dass Apple nun wieder auf herkömmliche Klebstoffe und nicht mehr auf ziehbare Klebestreifen setzt. Damit erhält das iPad Air den selben Score wie auch schon das neue iPad mini 5.

Nachdem vor ein paar Tagen bereits die neuen AirPods dran glauben mussten, haben sich die Reparaturspezialisten von iFixit inzwischen auch ein iPad mini 5 besorgt und für ihren Teardown feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt. Äußerlich gleicht die neue Generation des iPad mini dabei ihrem direkten Vorgänger wie ein Ei dem anderen. Im Inneren fanden die Spezialisten hingegen die neue rückwärtige Kamera mit ihrem 8 Megapixel-Sensor und eine neue 7 Megapixel Frontkamera. Dasselbe Setup brachte Apple erstmals beim 10,5" iPad Pro zum Einsatz, was einen spürbaren Fortschritt gegenüber dem iPad mini 4 bedeutet. Weitere interne Änderungen umfassen den A12 Bionic-Chip, 3 GB Arbeitsspeicher, True Tone Sensoren und einen leicht veränderten Akku. Darüber hinaus bringt Apple zwei Lautsprecher für Stereo Sound, zwei Mikrofone, Bluetooth 5.0, WiFi 802.11ac, Gigabit-LTE und Unterstützung von eSIM zum Einsatz.

Insgesamt vergibt iFixit einen Reparierbarkeitswert von 2 von 10 Punkten. Zwar lassen sich verschiedene Komponenten des Geräts durchaus einzeln ersetzen, allerdings verwendet Apple auch beim iPad mini 5 noch relativ viel Klebstoff, was eine Reparatur aus Sicht von iFixit unnötig erschwert.

In der vergangenen Woche hatte Apple sie vorgestellt, seit einigen Tagen sind sie nun tatsächlich erhältlich. Kein Wunder also, dass sich die Reparaturexperten von iFixit bereits ein Paar besorgt haben und dieses in ihrem aktuellen Teardown feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt hat. Während sich das Design bekanntermaßen gegenüber der ersten Generation nicht verändert hat, fanden die Kollegen im Inneren natürlich den neuen H1-Chip und Unterstützung für Bluetooth 5.0. Das war es dann aber auch schon mit den Neuerungen. Auch das neue kabellose Ladecase wurde von iFixit unter die Lupe genommen. Hier verbaut Apple auch weiterhin einen 398 mAh Akku, setzt aber auf einen besseren Schutz vor Feuchtigkeit.

Wie auch schon bei der ersten Generation vergibt iFixit auch für die neuen AirPods einen Reparierbarkeits-Score von 0 von 10 Punkten. Damit sind die AirPods und auch ihr Case defacto nicht reparierbar, was vor allem daran liegt, dass sich beides nicht öffnen lässt, ohne das Äußere zu zerstören.

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Wer in den vergangenen Tagen gut aufgepasst hat, wird mitbekommen haben, dass die Reparaturspezialisten von iFixit bereits das neue 13" MacBook Air und den neuen Mac mini ihrem traditionellen Teardown nach der Vorstellung neuer Apple-Produkte unterzogen haben, das neue iPad Pro jedoch noch gefehlt hat. Dieser Umstand wurde nun behoben und die Kollegen haben auch dieses Gerät, konkret die neue 11"-Variante feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt. Zum Vorschein kamen dabei verschiedene interessante Details.

Nachdem die Spezialisten zunächst das Display entfernt hatten, stießen sie auf die aus vier Woofern und vier Tweetern bestehenden Audiokomponenten des Geräts. Nachdem man diese und auch das Logicboard entfernt hatte, erhielt man Zugriff auf den A12X Bionic-Chip, 64 GB Flash-Speicher von Toshiba,. zwei Micron RAM-Riegel für insgesamt 4 GB Arbeitsspeicher, den NFC-Controller und diverse weitere Chips, unter anderem für die WIFI- und Bluetooth-Verbindungen.

Erfreut zeigte sich iFixit aus Sicht der Reparierbarkeit über den neuen Akku, der wie auch schon in den anderen beiden Geräten nicht mehr so felsenfest verklebt ist und sich verhältnismäßig leicht lösen lässt. Der Akku selbst hat eine Kapazität von 7.812 mAh bei 3,77 V für 29,45 Wh. Dies ist eine leichte Verschlechterung gegenüber dem 30,8 Wh Akku der Vorgänger-Generation. Dank verschiedener anderweitiger Optimierungen wirkt sich dies jedoch nicht negativ in der täglichen Nutzung aus.

Die zum Einsatz kommenden Komponenten für Face ID sind im Großen und Ganzen dieselben, die Apple im iPhone seit dem iPhone X zum Einsatz bringt. Der erstmals in einem iPad zum Einsatz kommende USB-C Port ist, anders als bisher der Lightning-Anschluss, nicht auf das Logicboard gelötet, sondern kann unabhängig von diesem ausgetauscht werden.

Insgesamt vergibt iFixit für das neue 11" iPad Pro einen Reparierbarkeits-Score in Höhe von 3 von maximal 10 Punkten. Während der modulare USB-C Port, der verhältnismäßig leicht zu entfernende Akku und das erstmalige Fehlen eines Homebuttons als positiv angemerkt werden, bemängeln die Experten nach wie vor den massenhaft zum Einsatz kommenden Klebstoff, welcher den einfachen Austauschen verschiedener Komponenten an vielen Stellen nahezu unmöglich macht.

Nachdem die Reparatur-Spezialisten von iFixit in den vergangenen Tagen bereits das neue 13" MacBook Air kurz nach dem Verkaufsstart in guter Tradition in seine Einzelteile zerlegt hatten, kam nun auch der neue Mac mini an die Reihe. Wie gewohnt förderten sie dabei verschiedene interessante Einblicke in das Innere des neuen Geräts zu Tage und machten auch verschiedene Entdeckungen, die durchaus Hoffnung in Sachen Reparier- und Erweiterbarkeit des Geräts machen.

Da sich das Gehäuse des Mac mini gegenüber seinem Vorgänger nicht wirklich verändert hat, bleibt das Vorgehen dasselbe, wie auch zuletzt. Man kommt also über die abnehmbare Bodenplatte an das Innerer des Geräts. Nachdem man das darunter befindliche Antennenboard, die Lüfter und das Logicboard entfernt hatte, entdeckten die Spezialisten die erste Überraschung. Während der Arbeitsspeicher beim letzten Mac mini noch auf das Logicboard gelötet war, kann er nun wieder auf einfache Weise entfernt und somit auch von bastelfreudigen Nutzern selbst aufgestockt werden.

Wenig überraschend sind die CPU und auch die SSD des neuen Mac mini weiterhin auf das Logicboard gelötet, weswegen hier kein einfaches Upgrade möglich ist. Der Arbeitsspeicher ist aber immerhin ein Anfang, weswegen iFixit dem neuen Mac mini auch einen Reparierbarkeits-Score in Höhe von 6 von 10 möglichen Punkten verlieh. Damit liegt er bei den Macs lediglich hinter dem Mac pro von 2013, jedoch vor allen seither vorgestellten Geräten.