Von allen neuen Geräten die Apple auf seinem diesjährigen iPhone-Event präsentiert hat, ist das iPhone 11 Pro für viele Beobachter naturgemäß das spannendste, spielen sich dort schließlich die größten Innovationen und Neuerungen ab. Selbstverständlich haben sich auch die Reparaturspezialisten von iFixit es sich nicht nehmen lassn und einen exzessiven Teardown des iPhone 11 Pro vorgenommen, um einen Blick auf dessen Innereien zu werfen. Unter anderem spannend war dabei die Frage, was eigentlich aus der im Vorfeld gemunkelten bidirektionalen Ladefunktion für andere Geräte geworden ist. Zumindest auf dem Event hatte Apple hiervon nichts erwähnt.

Hierzu fanden die Kollegen spannenderweise einen zweiten Akku-Anschluss innerhalb des iPhone 11 Pro und iPhone 11 Pro Max, der beim iPhone 11 hingegen fehlt. Entsprechend untersuchten die Spezialisten diese Neuerung weiter und fanden heraus, dass das iPhone auch dann eingeschaltet blieb, wenn man den unteren der beiden Anschlüsse vom Gerät trennte. Zudem fand man auch Hinweise auf einen Temperatursensor, der beim bidirektionalen Laden zum Einsatz kommen könnte und ein mysteriöses neues Board unterhalb des Akkus, der ebenfalls hiermit in Verbindung stehen könnte.

All diese Indizien verleiten iFixit zu der Vermutung, dass die hardwareseitigen Voraussetzungen für diese Funktion im iPhone 11 Pro geschaffen, jedoch softwareseitig durch Apple nicht aktiviert sind. Kurz vor dem Event hatte sich auch Apple-Analyst Ming-Chi Kuo zu Wort gemeldet und verkündet, dass die Ladeeffizienz nicht Apples Ansprüchen genügen würde und die Funktion deswegen in diesem Jahr nicht kommen würde.

Darüber hinaus fanden die Kollegen nur wenige bauliche Veränderungen im Inneren des iPhone 11 Pro gegenüber dem iPhone XS. Zu den Neuerungen gehört vor allem ein kleineres Logicboard, welches Platz für die neue Triple-Lens Kamera schafft und das neue Kamerasystem als solches.

In Sachen Reparierbarkeit vergibt iFixit einen Wert von 6 von maximal 10 Punkten, was vor allem daran liegt, dass sich das Display einfacher tauschen lässt als bei anderen Smartphones. Allerdings bemängeln die Kollegen, dass Apple auch weiterhin proprietäre Schrauben und viel Klebstoff verwendet und das Gerät aufgrund der Verwendung von Glas auf der Vorder- und der Rückseite des Gehäuses potenziell leichter Schaden nehmen kann.

Wie es sich nach der Vorstellung neuer Apple-Produkte gehört, haben sich die Reparaturspezialisten von iFixit inzwischen auch das iPhone 11, also den direkten Nachfolger des iPhone XR vorgenommen und in seine EInzelteile zerlegt. Wie zu erwarten, präsentiert sich das Innenleben des neuen Geräts dabei ähnlich wie das des direkten Vorgängers, allerdings mit der einen oder anderen Anleihe beim neuen großen Bruder, dem iPhone 11 Pro. So fanden die Kollegen ein doppelstöckiges Logicboard, die neuen bzw. aufgewerteten Weitwinkel- und Ultraweitwinkel-Objektive der Kamera, sowie eine neue Antennentechnologie, die Apple in die Rückseite des Gehäuses integriert hat.

Darüber hinaus konnten die Reparaturspezialisten nicht viel Neues gegenüber dem iPhone XR entdecken. Den Akku hat Apple um 7% auf 3.110 mAh Leistung verbessert, was dem Gerät ca. 1 Stunde mehr Laufzeit spendieren sollte.

In Sachen Reparierbarkeit vergibt iFixit einen Wert von 6 von maximal 10 Punkten, was offenbar vor allem daran liegt, dass sich das Display einfacher tauschen lässt als bei anderen Smartphones. Allerdings bemängeln die Kollegen, dass Apple auch weiterhin proprietäre Schrauben und viel Klebstoff verwendet und das Gerät aufgrund der Verwendung von Glas auf der Vorder- und der Rückseite des Gehäuses potenziell leichter Schaden nehmen kann.

In guter, alter Tradition haben die Reparaturspezialisten von iFixit inzwischen auch das im Rahmen des diesjährigen iPhone-Events vorgestellte neue 10,2" Einstiegs-iPad vorgenommen und im Rahmen ihres traditionellen Teardowns in seine Einzelteile zerlegt. Die große Neuerung bei der siebten Generation des iPad ist natürlich das Display, welches von ehemals 9,7" auf nun 10,2" angewachsen ist. Zudem hat Apple dem Gerät nun auch einen Smart Connector verpasst, wodurch es nun auch mit dem Smart Keyboard genutzt werden kann. Im Inneren blieb hingegen vieles beim Alten. So verbaut Apple nach wie vor den (inzwischen schon etwas in die Jahre gekommenen) A10 Fusion-Chip und einen 8.227 mAh Akku. Einzige bemerkenswerte Neuerung ist daher die Aufwertung des Arbeitsspeichers von ehemals 2 GB auf nun 3GB.

Die Reparaturspezialisten von iFixit haben sich in ihrem neuesten Teardown die auf dem Event vor einigen Tagen vorgestellte Apple Watch Series 5 vorgenommen und sich einmal die internen Komponenten genauer angesehen. Offenbar sind diese in weiten Teilen identisch mit denen der Apple Watch Series 4. Dies kommt allerdings nur bedingt überraschend, gleichen sich die beiden Generationen der Apple-Smartwatch auch rein optisch schon beinahe wie ein Ei dem anderen. Größter Unterschied ist das mit der Series 5 eingeführte Always-On Display.

Die Kollegen von iFixit hatten sich Hoffnung gemacht herauszufinden, wie genau Apple das Always-On Display umgsetzt hat, allerdings scheint es sich hierbei ausschließlich um Display-Technologie zu handeln, die für das menschliche Auge nicht auszumachen ist. Entdecken konnte man lediglich einen neuen Umgebungslichtsensor, den man unter dem OLED-Panel fand. Apple selbst hatte zudem von intelligenteren Display-Treibern und einem verbesserten Power-Management gesprochen.

Ebenfalls neu befindet sich unter den Innereien der Apple Watch Series 5 ein Kompass, sowie ein leicht größerer Akku. Zudem hat Apple die Speicherkapazität der Apple Watch Series 5 auf 32 GB verdoppelt, ansonsten aber dieselbe GPU und CPU verbaut, wie auch schon in der Series 4.

Wie es sich bei der Vorstellung eines neuen Apple-Produkts gehört, haben die Reparaturspezialisten von iFixit auch dieses mal wieder Hand angelegt und das neue 13" MacBook Pro fein säuberlich in seine Einzelteile zerlegt. Der Teardown kann inzwischen auf der Webseite von iFixit eingesehen werden. Als neue Merkmale hat Apple dem Einstiegs-MacBook-Pro ein True Tone Display, eine Touch Bar samt Touch ID und den Apple T2 Security-Chip spendiert.

Neben diesen von Apple offiziell beworbenen Merkmalen hat iFixit im Inneren des neuen MacBook Pro einen größeren, nun mit einer Kapazität von 58,2 Wh ausgestatteten Akku gefunden, der leicht über den bisherigen 54,5 Wh liegt. Die Spezialisten vermuten, dass Apple hiermit dem durch die Touch Bar, Touch ID und T2-Chip erhöhten Energieverbauch kompensiert. Um den durch die neuen Komponenten ebenfalls mehr benötigten Platz im Inneren des Geräts zu schaffen hat Apple zudem offenbar einen kleineren Kühler und einen kleineren Lautsprecher verbaut. Wie auch bei den anderen MacBook Pro befindet sich der Flash-Speicher des neuen Geräts nun fest auf das Logicboard gelötet.

Wie bereits vermutet, kommt im neuen 13" MacBook Pro die dritte Generation der Butterfly-Tastatur zum Einsatz, bei der Apple einen neuen Materialmix zum Einsatz bringt, um die viel kritisierte Zuverlässigkeit der vorherigen Generationen zu verbessern.

Die Reparaturspezialisten von iFixit haben sich mal wieder ein neues Produkt aus dem Hause Apple vorgenommen und in ihrem aktuellen Teardown die neuen, komplett kabellosen Powerbeats Pro feinsäuberlich in ihre Einzelteile zerlegt. Dies ist in diesem Falle vor allem vor dem im Vergleich mit den ebenfalls komplett kabellosen AirPods interessant. Gemeinsam haben die beiden Kopfhörer schon einmal, dass sie nur extrem schwierig, wenn überhaupt reparierbar sind. So entschieden sich die Experten dazu, ein Verbindungskabel durchzuschneiden, um den integrierten Akku, das Mainboard und noch ein weiteres Board, welches mit dem Treiber des Ohrsteckers verbunden ist, voneinander zu trennen.

Der 200 mWh Akku ist bei den Powerbeats Pro auf das Mainboard gelötet und sehr kompliziert verkabelt. Interessanterweise handelt es sich dabei um denselben Akku, der auch in den Samsung Galaxy Buds zum Einsatz kommt. Seine Kapazität liegt doppelt so hoch wie bei den AirPods, wo sie 93 mWh beträgt. Der neue Apple H1-Chip befindet sich auf dem gefalteten Motherboard.

Auch das Ladecase der Powerbeats Pro hat iFixit zerlegt und tat sich dabei mindestens ebenso schwer getan, wie bei den Ohrhörern selbst. Dies liegt vor allem daran, dass Apple hier jede Menge Klebstoff zum Einsatz bringt, was wahrscheinlich der IPX4-Zertifizierung der Powerbeats Pro geschuldet ist. Im Case selbst kommt ein 1,3 Wh Akku zum Einsetz, der ebenfalls verklebt ist. Im Endeffekt kommen die Reparaturspezialisten auf einen Reparierbarkeitswert von 1 von 10 erzielbaren Punkten. Das ist immerhin ein ganzer Punkt mehr als noch bei den AirPods.

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Es ist inzwischen schon eine liebgewonnene Tradition, dass die Reparaturspezialisten von iFixit ein neu auf den Markt gekommenes Apple-Geräte feinsäuberlich in seine Einzelteile zerlegt. So geschehen nun auch wieder beim in der vergangenen Woche erschienenen 2019er MacBook Pro. Während dabei grundsätzlich eher wenige Neuerungen zu erwarten waren, durfte man gespannt sein, was die Kollegen in Bezug auf die aktualisierte Butterfly-Tastatur herausfinden würden. Apple sprach hier lediglich von Verbesserungen, die die bis zuletzt bestehenden Probleme mit nicht reagierenden Tasten und doppelten Anschlägen in den Griff bekommen und die vor allem von einem neuen Material herrühren sollen.

Selbstverständlich hat sich iFixit besonders dieses Bauteil genauer angesehen und dabei eine kleine aber offenbar effektive Veränderung an der Silikonmembran entdeckt, die die Kontakte unter den Tasten vor Staub und Schmutz schützen sollen. Bei einer Infrarot-Analyse kam heraus, dass Apple im 2018er MacBook Pro offenbar eine Membran aus Polyacetylen verwendet hatte, während die aktuellen Modelle Polyamid, besser bekannt als Nylon verwenden. Auch die Metallkontakte unter den Tasten weisen kleinere Veränderungen auf, deren genaue Auswirkungen jedoch nicht näher eingegrenzt werden konnten.

Insgesamt vergibt iFixit auch bei der 2019er Auflage des MacBook Pro den niedrigstmöglichen Reparaturwert, da Prozessor, Arbeitsspeicher und Flash-Speicher nach wie vor direkt auf das Logicboard gelötet und die Tastatur, der Akku, die Lautsprecher und die Touch Bar miteinander verklebt sind.

Nach den neuen AirPods und dem iPad mini 5 haben sich die Reparaturspezialisten von iFixit nun auch noch das vor zwei Wochen vorgestellte neue iPad Air für einen Teardown zur Brust genommen. Bei den Maßen ist das neue iPad Air identisch zum 2017er 10,5" iPad Pro, wiegt jedoch einen Tick weniger. Ansonsten sind der einzigen äußerlichen Unterschiede laut iFixit ein dunklerer spacegrauer Farbton, zwei statt vier Lautsprecher, die beim iPad Pro zum Einsatz kamen und der weggefallene Kamerahuckel. Im Inneren präsentiert sich das neue iPad Air ähnlich wie die 2017er iPad Pro Modelle. Als Rechenwerk kommt ein A12 Bionic-Chip zum Einsatz, der von 3 GB RAM unterstützt wird. Ansonsten ist auch im Inneren vieles identisch zum alten 10,5" iPad Pro.

In Sachen Reparierbarkeit erhält das neue iPad Air eine Punktzahl von 2 von 10 Punkten und ist damit schwerer zu reparieren als das 10,5" iPad Pro. Unter anderem liegt dies daran, dass Apple nun wieder auf herkömmliche Klebstoffe und nicht mehr auf ziehbare Klebestreifen setzt. Damit erhält das iPad Air den selben Score wie auch schon das neue iPad mini 5.