Es sind turbulente Tage rund um Apples Pläne für ein eigenes selbstfahrendes E-Auto. Nachdem zunächst berichtet wurde, dass sich eine Delegation von Apple-Managern derzeit in Asien aufhält, um mit möglichen Fertigungspartnern für das Apple Car zu sprechen hieß es später, es ginge vielmehr darum, Zulieferer von Bauteilen zu finden, da man die Entwicklung des Autos nach gescheiterten Gesprächen mit etablierten Autobauern nun doch komplett in die eigene Hand nehmen will. Wohl auch, um weitere Verzögerungen bei der Entwicklung zu verhindern. Und dann wurde auch noch bekannt, dass der bisherige Leiter des Projekte, Doug Field, Apple in Richtung Ford verlassen hat.

Das dadurch entstandene Loch soll einem Bericht von Bloomberg zufolge nun der Apple Watch Chef Kevin Lynch ausfüllen. Lynch ist bereits seit Juli im Apple Car Team, laut Berichten, um dort bereits bei der Leitung der Entwicklung mitzuwirken. Nach dem Abgang von Field hat Lynch nun offenbar komplett die Leitung des Teams übernommen. Er soll aber auch künftig in die Weiterentwicklung der Apple Watch und Apples Gesundheitsthemen eingebunden sein.

Erst kürzlich wurde bekannt, dass Apple mit Doug Field einen wichtigen Manager aus seinem "Project Titan" verloren hat, in dem man unter höchster Geheimhaltung wohl ein selbstfahrendes Elektroauto entwickelt. Beinahe zeitgleich wurde berichtet, dass sich eine Delegation aus Cupertino gerade auf Asien-Tour befindet, um Fertigungspartner für das Auto zu finden. Da dies offensichtlich wiederholt nicht zum gewünschten Erfolg geführt hat, soll Apple einem aktuellen Bericht von Maeil Economic Daily nun beschlossen haben, die komplette Entwicklung des Apple Car alleine, also ohne eine Kooperation mit einem etablierten Autobauer durchzuführen. Hierzu sei man aktuell bereits auf der Suche nach Zulieferern für die benötigten Komponenten. Zuvor sind dem Bericht zufolge Gespräche unter anderem mit BMW, Hyundai, Nissan und Toyota zu einer möglichen Kooperation gescheitert.

Der ursprüngliche Plan, mit einem großen Automobilhersteller zu kooperieren führte wohl auch dazu, dass man zwischenzeitlich die eigene Entwicklung eines vollwertigen Autos einstellte und sich auf die Softwareentwicklung konzentrierte. Nachdem die Gespräche jedoch ergebnislos verliefen, hat man die eigene Entwicklung wieder aufgenommen und will den Weg nun alleine gehen. Zudem möchte man hierdurch auch weitere Verzögerungen bei den Plänen eines Apple Car verhindern. Angeblich soll dieses in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre marktreif sein.

Dieser Abgang tut Apple richtig weh. Doug Field, bislang als Vice President of Special Projects bei Apple tätig wird das Unternehmen verlassen und künftig für Ford tätig sein. Dies gab der US-Autobauer selbst bekannt. Field war lange Jahre bei Tesla tätig und dort unter anderem für die Entwicklung des Model 3 verantwortlich. Im Jahr 2018 schloss er sich Apple an und leitete dort seitdem die Entwicklung des Apple Car. Genau genommen war es sogar eine Rückkehr zu Apple, wo er vor seiner Zeit bei Tesla als Vice President of Mac Hardware Engineering tätig war. Insgesamt arbeitete Field achteinhalb Jahre für Apple.

Auch zu Ford ist es eine Rückkehr, hier hatte Field seine Karriere einst begonnen, ehe er weitere Stationen bei Johnson & Johnson, DEKA und Segway absolvierte. Beim US-Autobauer wird er nun als "Chief Advanced Technology and Embedded Systems Officer" in den Feldern AI, Software und Hardware tätig sein.

Für Apples Auto-Pläne bedeutet der Abgang von Field einen herben Rückschlag, zumal die Leitung des Projekts in den vergangenen Jahren ohnehin schon mehrfach wechselte. Vor Fields Rückkehr zu Apple hatte man in Cupertino die eigenen Auto-Pläne eigentlich schon auf ein reines Softwareprojekt zurückgefahren, ehe man unter dem angesehenen Experten wieder zur Entwicklung eines vollwertigen Autos zurückkehrte.

Das "Project Titan", unter dem Apple sein Auto entwickelt, wird nun von AI-Ched John Giannandrea geleitet. Auch Apple Watch Manager Kevin Lynch wird inzwischen in der Apple Car Entwicklung eingesetzt. Was genau die Personal-Rochade für Apples Zeitpläne bedeutet, ist unklar. Experten erwarteten bislang eine Ankündigung und Vorstellung des Apple Car Mitte des Jahrzehnts.

Apple: “We’re grateful for the contributions Doug has made to Apple and we wish him all the best in this next chapter.” https://t.co/Trs0xNxL0o

— Mark Gurman (@markgurman) September 7, 2021

Während Apple offenbar zuletzt ein Team, bestehend aus mehreren Mitarbeitern zur Auslotung verschiedener Kooperationsmöglichkeiten zum Bau des Apple Car nach Südkorea entsandt hatte, hat der langjährige Apple-Partner Foxconn nun bekanntgegeben (via Nikkei Asia), dass man noch in diesem Jahr mit dem Bau von Fertigungsstätten für E-Autos in Thailand und den USA beginnen wird. Man hofft, dass die Bauarbeiten bis 2023 abgeschlossen sind und die Fabriken dann direkt ans Netz gehen können. Für Apple dürften dies gute Neuigkeiten sein, wurden doch zuletzt immer mehr die langjährigen Fertigungspartner des Unternehmens als Kooperationspartner in Sachen Apple Car ins Spiel gebracht, da die Verhandlungen mit etablierten Autobauern nach und nach scheiterten.

Zunächst sollen in der amerikanischen Fabrik, die vermutlich in Wisonsin entstehen wird, E-Autos für den Foxconn-Kunden Fisker gebaut werden. Ist der Anfang aber erst einmal gemacht, dürfte die Tür für Apple sicher offenstehen.

Nachdem Anfang des Jahres beinahe täglich neue Meldungen zum sagenumwobenen Apple Car durchsickerten, ist es in den vergangenen Wochen wieder spürbar ruhiger zu dem Thema geworden. Konkret wurde vor einigen Monaten berichtet, dass Apple aktiv auf der Suche nach einem Fertigungspartner für sein Auto sei. Vor allem Kia, die Tochter des koreanischen Autobauers Hyundai stand dabei im Fokus und es soll angeblich bereits sogar eine Vereinbarung zwischen Apple und en Koreanern gegeben haben. Apple zog sich allerdings offenbar zurück, nachdem Hyundai allzu offenherzig mit dem Thema umgegangen war.

Nun berichten die DigiTimes und die Korea Times unabhängig voneinander, dass Apple offenbar ein Team von Managern und Ingenieuren nach Südkorea geschickt habe, um sich dort mit Vertretern von örtlichen Unternehmen wie LG, der SK Group und weiteren zu treffen, um mögliche Kooperationen für den Bau des Apple Car zu erörtern. Vor allem LG ist dabei interessant, da es im April zuletzt Gerüchte gab, ein Joint-Venture aus LG und dem österreichischen Autofertiger Magna könnte die Produktion des Apple Car übernehmen.

Den für die Apple Watch zuständigen Manager Kevin Lynch werden die meisten von den Apple Keynotes kennen, auf denen er stets die neuesten Funktionen von watchOS und der Watch selbst präsentiert. Wie mehrere Quellen bei Apple den Kollegen von Business Insider gesteckt haben, soll sich sein Aufgabenbereich nun jedoch deutlich erwaitern. Offenbar reagiert Apple auf die in den vergangenen des Öfteren vermeldete Führungskrise in seinem Auto-Projekt und hat Lynch als erfahrenen Manager auserkoren, dort zu unterstützen. Aktuell wird das Projekt von Apples AI- und Maschinenlernen-Chef John Giannandrea verantwortet, der es nach der Rente des vorherigen Chefs Bob Mansfield von diesem im Jahr 2020 übernommen hat.

Lynch wechselte einst von Adobe, wo er unter anderem an der Entwicklung der Creative Cloud beteiligt war zu Apple und leitet dort seitdem die Entwicklung der Apple Watch und von watchOS. Zudem war er bislang auch im Fitness- und Gesundheits-Team eingebunden. Letztere Aufgaben wird er nun abgeben, um sich um das sagenumwobene Apple Car zu kümmern. Die Weiterentwicklung der Watch-Projekte verantwortet er dem Bericht zufolge allerdings auch weiterhin.

Nach wie vor ist unklar, wie es eigentlich um das sagenumwobene Apple Car steht, an dem man in Cupertino angeblich bereits seit Monaten hinter den Kulissen werkelt. Immerhin tröpfeln immer mal wieder Bruchstücke an Informationen durch. So auch aktuell wieder. Die Kollegen von der DigiTimes berichten nämlich über Apples angebliche Pläne in Sachen Akku für das selbstfahrende Auto. Offenbar sollen diese in den USA gefertigt werden, statt sie aus anderen Ländern oder Regionen zu beziehen. Das Know-How dafür soll allerdings von taiwanesischen Kooperationspartnern stammen. Hierfür sind vor allem Foxconn und Advanced Lithium Electrochemistry (Aleees) im Gespräch, die beide aktuell Pläne schmieden, entsprechende Fertigungsstätten in den USA aufzubauen.

Ob und wann mit einem tatsächlichen Apple Car zu rechnen ist, muss allerdings nach wie vor abgewartet werden. Bloomberg hatte Anfang des Jahres berichtet, dass sich das Projekt nach wie vor in einem recht frühen Stadium befindet und ein mögliches Endprodukt noch mindestens fünf Jahre entfernt sei.

Nachdem die Gerüchte zu einem möglichen Apple Car Anfang des Jahres mächtig Fahrt aufgenommen hatten, ist es in den letzten Wochen wieder deutlich ruhiger um das Thema geworden. Nun berichtet Bloomberg, dass mehrere hochrangige Mitarbeiter das gemunkelte Projekt in den vergangenen Monaten verlassen haben. Hierzu soll unter anderem Dave Scott, ehemaliger Projektleiter für Robotertechnik gehören, der inzwischen CEO bei Hyperfine ist. Auch Jaime Waydo, seines Zeichens verantwortlich für die Sicherheit von selbstfahrenden Autos hat das Projekt kürzlich verlassen und ist inzwischen CTO bei Cavnue, einem Startup, welches sich ebenfalls mit diesem Thema befasst. Bereits im Februar hat zudem Benjamin Lyon Apple verlassen. Lyon war einer der ersten Mitarbeiter in Apples "Project Titan" und hatte bis zuletzt eine Schlüsselrolle bei der künftigen Entwicklung des Projekts. Er ist inzwischen Chef-Entwickler bei Astra, einem Unternehmen, das Technologien für Satelliten entwickelt.

Die Abwanderungen dürften in keinem Fall zuträglich für das Fortschreiten des Apple Car Projekts sein, auch wenn Apple jüngst nicht nur Abgänge, sondern auch Neuzugänge verzeichnete. Diese müssen allerdings natürlich zunächst noch eingearbeitet werden. Bloomberg hatte Anfang des Jahres berichtet, dass es sich noch in einem recht frühen Stadium befindet und ein mögliches Endprodukt noch mindestens fünf Jahre entfernt sei.